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楼主
发表于 2018-08-10 20:26 | 只看该作者

机动车礼让在斑马线上的行人出发点是好的,但是是不是有可能反而造成不安全?


这几年全国都开始抓紧实施交通安全法第四十七条的规定
机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。
这本身是一件好事,就现在的实际情况,想要让行人和司机良性互动,单靠这一条远远不够。

就我个人观察,很多司机在通过斑马线的时候,操作犹豫不决,甚至于当看到有人在斑马线附近站立时就开始减速,而对方行人可能仅仅是在马路边等人,而不一定是想要通过。另外还有很多行人,特别是老人,因为不确定司机会何时停车(有些司机会在离斑马线停车线较近的时候才完全停止),于是畏首畏脚不敢通过。

在网上看了一些言论,很多人也觉得这条规定并不完全合理,比如这里很多人的留言:如何看待机动车经过斑马线不礼让行人要被扣分?

我觉得想要让行人和机动车司机和平共处,提高交通效率,不如考虑多在繁忙的人行道附近安装行人自助红绿灯。行人想要通过的时候,按红绿灯上的按钮,红绿灯会自动判断交通状况放行或者延迟放行。

这样一来,司机和行人同行都有统一的信号,可以最大程度避免意外发生。


 
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1 楼  
发表于 2018-08-11 10:35 | 只看该作者

很赞同这点,还有可能造成追尾,有时绿化带遮住路旁行人,看不见,然后到斑马线附近时,又突然出来人,礼让,急刹车,,,
 
论坛元老
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发表于 2018-08-11 12:17 | 只看该作者

现在开车过斑马线很让人纠结,中国人口众多,城市里斑马线上的行人摩肩接踵,川流不息,交通规则如今升级为交通法规,行人可以一个接一个在斑马线手持手机,自言自语,慢慢悠悠,闲庭信步,一步三回头,急的两边众多等候多时的驾车人直跺脚!也有素质高的行人或老者,站在路边线端,挥手示意车辆先过,可驾驶员却动都不敢动,因为监控录像拍的画面是静止的,只要斑马线上有人,或者原先没人,待车辆驶入线边,行人疾步跨入斑马线,画面中有车有人,尽管不是司机有意为之,但驾驶员铁定“违法”,人们一生视遵纪守法为大事,可这不可抗拒的“违法”却离人们那么近!楼上说的很对,按规矩出牌,城市斑马线也需装红绿灯,司机行人都执行统一的信号,才能最大程度避免交通意外发生。
 
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3 楼  
发表于 2018-08-11 12:48 | 只看该作者

机动车礼让斑马线上行人好,尤其利于老年人出行。规定可以逐步完善,设施也可慢慢添加
 
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4 楼  
发表于 2018-08-11 22:41 | 只看该作者

大多数行人还是能自觉在礼让的车面前快速通过斑马线的,装红绿灯碰到不自觉的行人,照样会闯红灯,危害性更大,也不可能在所有斑马线都装上红绿灯。
其实,现在这样很好,在有摄像头的斑马线能礼让行人,在没有摄像头的斑马线,很多司机也能主动礼让行人,这不也是文明和谐社会的体现嘛。
 
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5 楼  
发表于 2018-08-12 10:28 | 只看该作者

大多数行人还是能自觉在礼让的车面前快速通过斑马线的,装红绿灯碰到不自觉的行人,照样会闯红灯,危害性更大,也不可能在所有斑马线都装上红绿灯。

行人闯红灯,难道不是违法的么?

此外我认为没有人会对自己的生命开玩笑,不会看到来车不减速还拼命往马路上走吧?

你看看这个帖子里的视频:https://www.zhihu.com/question/35742407/answer/252382995

内容梳理一下:
1、路上车辆多,视野不好;
2、行人都在人行道上,符合法律规定;
3、商务车车看到行人之后减速,然而后面卡车减速不急失控追尾,碾压行人。

总结出来,造成这种情况的原因,不还是没有统一的通行信号么?

要是有这样的信号,司机和行人都能遵守交通秩序,才能减少这种事故的发生。

其实,现在这样很好,在有摄像头的斑马线能礼让行人,在没有摄像头的斑马线,很多司机也能主动礼让行人,这不也是文明和谐社会的体现嘛。

这当然不是。文明和谐的社会是确保社会成员安居乐业的社会,制定的规章制度应该为各种人群着想,来保障社会中各种人群能和谐的生活在一起。

机动车礼让在斑马线这样的规定可能出于善意,但是却造成行人和司机两方面新的不适应,因此我认为这样的规定并不完美,需要其他手段来进行完善。

而且,其实如果深挖一下,你自己也说了:
有摄像头的斑马线能礼让行人,在没有摄像头的斑马线,很多司机也能主动礼让行人
这个“很多”,岂不是讲出了很多故事
 
论坛元老
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发表于 2018-08-13 11:13 | 只看该作者

礼让行人这是件好事,任何事都不是孤立的,权力和义务应该对等,礼让行人的同时也要行人有一定觉悟,要能合理利用这个规则,不能把这个规则当着单边权利,要学会快速通行斑马线,车流量较大时要主动避让,不能无畏强行通过。
 
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7 楼  
发表于 2018-08-14 10:02 | 只看该作者

曾经石城大道是多么畅通,现在仅数数一条路有多少红绿灯,有多少斑马线,根本走不起来!上下班高峰或恶劣天气时,从一个红绿灯排到另一个红绿灯,从一个斑马线堵到另一个斑马线!有时在想,行人要方便,但不代表每个路口都要设斑马线,有时两个路口之间也就几十米的距离!在车人矛盾发生交通矛盾时,应该综合考量才对,不能单纯的为满足任何一方而牺牲另一方,这样永远搞不好
 
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发表于 2018-08-14 11:30 | 只看该作者

很多城市有那种斑马线两端按键的红绿灯,比较适合中国国情
 
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发表于 2018-08-14 16:18 | 只看该作者

干脆设置红绿灯更好。
 
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发表于 2018-08-14 16:45 | 只看该作者

架车斑马线礼让行人,是应该的 是高素质的表现,值得点赞!但是行驶到斑马线确实能遇到这样那样的...让驾驶人等到纠结的状态,也就是楼主所说的哪些状态等等。
 
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11 楼  
发表于 2018-08-17 11:53 | 只看该作者

中华人民共和国道路交通安全法
第四十七条 机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

你提供的视频只能说明一个事实:十次车祸九次快。大货车超载超速,未保持安全车距,遇到斑马线没有礼让意识提前减速,是造成这事故的主要原因,大货车要负全部责任。
 
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12 楼  
发表于 2018-08-17 21:25 | 只看该作者

你提供的视频只能说明一个事实:十次车祸九次快。大货车超载超速,未保持安全车距,遇到斑马线没有礼让意识提前减速,是造成这事故的主要原因,大货车要负全部责任。


呵呵。

假定如果商务车当时违法没有礼让行人急刹,而是鸣笛阻止行人通行,后面的车也不会失控,而行人会停下,没有人会受伤。这就是那个例子讽刺的地方:违法,反而更可能避免事故。

当然,法律有规定,自然不能违法。所以,最好的方案是在繁忙的斑马线两边安装自助红绿灯,这样行人可以向司机发送信号,两边协同行动,减少事故。而且有了自助红绿灯,一方面可以实现闯红灯拍照,另一方面可以给行人一个通过时限,防止行人滥用权利。

另外我个人觉得,你现在把法律条文拿过来说事,可能是觉得这样自己很有道理,但其实这是不懂道理。

在这个事故已经发生的情况下,如果有人因此失去生命,你哪怕当场枪毙大货车司机,对那个失去生命的人也已经没有了任何意义。

指指点点是容易的,伸一个手指,指一个人而已;而解决问题是难的。

你引用的法律条文我在发这个帖之前就已经看过了,并且我得出了结论:光靠这条法律没有办法避免事故。这才是我发帖的原因。建议你好好学习下我一开始帖的内容,并且仔细思考之后再回复。
 
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13 楼  
发表于 2018-08-17 23:38 | 只看该作者

你提供的视频只能说明一个事实:十次车祸九次快。大货车超载超速,未保持安全车距,遇到斑马线没有礼让意识提前减速,是造成这事故的主要原因,大货车要负全部责任。


呵呵。

假定如果商务车当时违法没有礼让行人急刹,而是鸣笛阻止行人通行,后面的车也不会失控,而行人会停下,没有人会受伤。这就是那个例子讽刺的地方:违法,反而更可能避免事故。

当然,法律有规定,自然不能违法。所以,最好的方案是在繁忙的斑马线两边安装自助红绿灯,这样行人可以向司机发送信号,两边协同行动,减少事故。而且有了自助红绿灯,一方面可以实现闯红灯拍照,另一方面可以给行人一个通过时限,防止行人滥用权利。

另外我个人觉得,你现在把法律条文拿过来说事,可能是觉得这样自己很有道理,但其实这是不懂道理。

在这个事故已经发生的情况下,如果有人因此失去生命,你哪怕当场枪毙大货车司机,对那个失去生命的人也已经没有了任何意义。

指指点点是容易的,伸一个手指,指一个人而已;而解决问题是难的。

你引用的法律条文我在发这个帖之前就已经看过了,并且我得出了结论:光靠这条法律没有办法避免事故。这才是我发帖的原因。建议你好好学习下我一开始帖的内容,并且仔细思考之后再回复。

呵呵。
1、再说一遍,你给的视频,主要原因是后面的货车超载超速、没与前车保持安全距离,商务车不在礼让行人时刹车,也有可能在其他情况下刹车,所以不能怪商务车刹车、不能把责任推给过马路的行人;
2、自助式红绿灯很好,这点我赞同,以前家得利路口装过,效果很好。但是你说在繁忙的路口装,不知道这繁忙怎么界定?那不繁忙的路口呢,是人让车还是车让人呢?
3、我觉得交管部门搞五处礼让行人摄像头,罚款不是目的,主要是改变驾驶人的行车习惯,提高文明驾驶的意识,说了你又不服气,你可以到没有摄像头的斑马线处看看,现在很多司机都能做到礼让行人,包括一直被社会吐槽开车野蛮的出租车,这就是这五处摄像头最大的功劳。
4、说“光靠这条法律没有办法避免事故”,那么请问,交法中哪条能完全避免事故?酒驾处罚那么重、都入刑了,不还是天天能查到酒驾吗?斑马线装上自助红绿灯,就能杜绝事故的发生吗?应该说,交法的有效执行,能降低事故的发生率就是非常好了。

说的不妥,欢迎拍砖,呵呵!


 
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发表于 2018-08-17 23:49 | 只看该作者

当然,不否认有很多行人目前还不适应车辆停下来让他,站在路边等车走。因为人让车让了几十年了,从小老师就教育我们要让车。开车的人知道这里装了摄像头,走路的人不一定知道啊,以后大家慢慢适应了就好。还有些人确实有点拽,过马路慢慢洋,但这毕竟是少数,不能因为小部分不自觉的人而否定这事。
 
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15 楼  
发表于 2018-08-18 09:56 | 只看该作者

开车的人知道这里装了摄像头,走路的人不一定知道啊,以后大家慢慢适应了就好。还有些人确实有点拽,过马路慢慢洋,但这毕竟是少数,不能因为小部分不自觉的人而否定这事。


你看,你自己也知道实际情况跟你自己上面敲的不一样,为什么不现实一点呢?活在理想世界里的规则,在现实世界里是没有多大用处的。

退一步说,原来只需要开车的注意摄像头就行了,现在过马路的也得看附近有没有摄像头了么?这岂不是笑话?
 
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